近幾年來，“新基建”成為了熱搜詞匯，城際高速鐵路和城際軌道交通等軌道交通類設置裝備項目作為新基建的首要組成部分，也屢屢出現(xiàn)在各省市2020年重點投資項目清單當中。開展、實行軌道交通設置裝備項目需要利用大量的土地，這意味著，新一輪的征地拆遷工作將隨之開啟。深圳律師在線咨詢網(wǎng)對相關的征地拆遷問題進行了匯總整理，希望對大家有所幫助。

　　征收范圍

　　推進城際高速鐵路和城際軌道交通等新型根底辦法設置裝備項目，哪些土地、房屋最有可能被征收呢？

　　平日，為了增強鐵路平安治理，保證鐵路運輸平安和暢通，保護人身和財產安全，鐵路線路兩側會設立鐵路線路安全保護區(qū)。

　　依據(jù)《鐵路平安治理條例》第二十七條的劃定，鐵路路線平安保護區(qū)的局限，從鐵路路線路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起向外的距離分別為：

　　（一）都會郊區(qū)高速鐵路為10米，其余鐵路為8米；

　　（二）都會市區(qū)住民居住區(qū)高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；

　　（三）村鎮(zhèn)住民居住區(qū)高速鐵路為15米，其余鐵路為12米；

　　（四）其余地域高速鐵路為20米，其余鐵路為15米。

　　依據(jù)《鐵路平安治理條例》第三十一條第一款的劃定，關于鐵路路線平安維護區(qū)內既有的建筑物、構筑物，若危及鐵路運輸平安的，應該采用必要的安全防護措施；采取安全防護措施后仍不能保證安全的，應當依照有關法律的規(guī)定拆除。

　　由此，在計劃設置裝備擺設城際高速鐵路和城際軌道交通，實行土地、房屋征收工作時，上述范圍內的土地、房屋很可能被劃入征收拆遷范圍。

　　征收補償

　　《土地管理法》劃定，征收土地應該賦予公道、正當?shù)馁r償。此外，《鐵路安全管理條例》第三十一條第二款也規(guī)定，拆除鐵路線路安全保護區(qū)內的建筑物、構筑物，應當依法給予補償。

　　據(jù)此，為城際高速鐵路和城際軌道交通設置裝備擺設而征收土地、房屋的，應該遵照保證拆遷戶生存程度的原則，依法給予拆遷戶公平、合理的補償；而且在此需要區(qū)分國有土地上房屋征收和集體土地征收，二者的程序和補償標準是不同的。

　　假如征收的是國有土地上房屋，依據(jù)《國有土地上房屋征收與賠償條例》的劃定，賠償包孕被征收房屋代價的賠償，因征收房屋造成的搬遷、臨時安置的補償和因征收房屋造成的停產停業(yè)損失的補償。其中，對被征收房屋價值的補償，不得低于房屋征收決定公告之日被征收房屋類似房地產的市場價格。

　　假如征收的是集體土地，依據(jù)《土地管理法》的劃定，賠償包孕土地補償費、布置補助費以及農村村民室廬、其余地上附著物和青苗等的補償費用，并安排被征地農民的社會保障費用。其中，土地補償費、安置補助費標準由省、自治區(qū)、直轄市通過制定公布區(qū)片綜合地價確定。

　　踴躍開展城際高速鐵路、城際軌道交通，推進軌道交通數(shù)字化、智能化進展，有助于進步大眾出行服從，加速都會間各要素流動，促進城市群發(fā)展，拉動經(jīng)濟增長。可以說，軌道交通“新基建”已是大勢所趨。

　　在當下大力推行、開展“新基建”之際，當拆遷戶遇到拆遷方面的問題時，不要著急也不要采取消極抵抗的方式，而是要積極訴諸法律。如果您也有相關法律問題需要咨詢，可以聯(lián)系深圳律師在線咨詢網(wǎng)律師。